ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಅರ್ಥ

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಹಿಂದಿನದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅನೇಕ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಮೋಟಾರು ಸ್ವತಃ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ನೋಟದಿಂದ, DC ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಖರವಾಗಿ DC ಮೋಟಾರ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಮೋಟಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಎರಡು ಭಾಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಸಹ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮೋಟಾರು ಸ್ವತಃ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಕೋರ್ ಆಗಿದೆ.ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚಕಗಳು, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ರಚನೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯವು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಚಿಕಣಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಸಾಧಿಸಲು, ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ DC ಮೋಟಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ಥಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ಅದರ DC ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟರ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಥಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾನದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಸುಲಭವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರು ವೇಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಸ್ಥಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಇದೇ ವಿಧಾನದಿಂದ ವೇಗದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸರಳವಾದ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಆವರ್ತನ-ಅಳತೆಯ ಟ್ಯಾಕೋಜೆನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಚಾಲನಾ ಭಾಗ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗ.ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟರ್ನ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, DC ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೇಖೀಯ ವರ್ಧನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಶನ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಪವರ್ ಬೈಪೋಲಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು, ಪವರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಐಸೊಲೇಟೆಡ್ ಗೇಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಬೈಪೋಲಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಐಸೊಲೇಶನ್ ಗೇಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಬೈಪೋಲಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.