8 ಇಂಚು 10 ಇಂಚು 11 ಇಂಚು 12 ಇಂಚು 36 ವಿ 48 ವಿ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರವಾಹವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ದರದ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಸುಮಾರು 6 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.ಅಂತಹ ಪ್ರವಾಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ಪರಿಣಾಮವು ಮೋಟಾರಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ ಯಂತ್ರದ ಒಳಗಿನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಜನರು ಮೋಟಾರ್ ಸಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
1, ಮೋಟಾರ್ ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ತತ್ವ
ಹಿಂದಿನ ಕಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ನ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಮೃದುವಾದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ Y/△ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೂರು-ರಿವರ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಲಲ್ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ (SCR) ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿದೆ.ಮೂರು-ರಿವರ್ಸ್ ಸಮಾನಾಂತರ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಒಳಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದು.

2. ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ
2.1, ಮೃದುವಾದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಎಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್
ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ನ ಮೃದುವಾದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಎಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಲವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ವಿಭಿನ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸಬಹುದು.

2.2ಮೃದುವಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂರು-ಹಂತದ AC ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತತ್ವ
ಮೂರು-ಹಂತದ AC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು AC ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್‌ನ ಮೃದುವಾದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು AC ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮೋಟಾರ್ ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ.ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ನೊಳಗೆ ಮೂರು ಜೋಡಿ ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕ ನಾಡಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಗರ್ ಕೋನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್‌ನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು.ಮೋಟಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮೂರು ಬೈಪಾಸ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.
3. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆರಂಭದ ಮೇಲೆ ಮೃದುವಾದ ಆರಂಭದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
"ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್" ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಭಾವದ ಸಮಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಉಷ್ಣ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ, ಹೀಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, "ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ, ಮೋಟರ್ನ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಅನಗತ್ಯ ಉಪಕರಣದ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸ್ಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ (ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಬಸ್‌ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ದರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ 10% ಮೀರಬಾರದು).ಸ್ವಯಂ-ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಸ್ವಯಂ-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 36 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳ 4 ಗುಂಪುಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು.36 kW ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಪ್ರವಾಹವು ಸುಮಾರು 70A ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೇರ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವಾಹದ ಸುಮಾರು 5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಅಂದರೆ, 36 kW ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ನಾಲ್ಕು ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರವಾಹವು 1400A； ಆಗಿದೆ;ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸ್ಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್‌ನ 2-3 ಪಟ್ಟು ಮತ್ತು 560-840A ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 3 ಪಟ್ಟು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್.ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಮೃದುವಾದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವಾಹದ 2-3 ಪಟ್ಟು, ಅಂದರೆ 560-840 ಎ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲೆ ಮೃದುವಾದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಪರಿಣಾಮವು ಸುಮಾರು 10% ಆಗಿದೆ, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.