ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಾನ್ಯ

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ 1: ಚೇತರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವನ್ನಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರತಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅನುಭವಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮೋಟಾರಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನ, ಸವೆತದ ಮಟ್ಟ, ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಯಾವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮರುಬಳಕೆ ಸೈಟ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.ಇದು ಮರುಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ಧರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್‌ನ ಡೊಂಗ್‌ಗುವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಧ್ರುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟರ್‌ನ ಮರುಬಳಕೆಯ ಬೆಲೆ ಕೂಡ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕಂಬಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ.

2 ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸರಳ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರು ಮರುಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಯಾವುದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.ಸರಳ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಕೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್, ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹುಡ್, ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

3 ಪತ್ತೆ ಮೋಟಾರಿನ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ವಿವರವಾದ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೆಂಟರ್ ಎತ್ತರ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ, ಫ್ರೇಮ್ ಗಾತ್ರ, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಕೋಡ್, ಫ್ರೇಮ್ ಉದ್ದ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಉದ್ದ, ಶಕ್ತಿ, ವೇಗ ಅಥವಾ ಸರಣಿ, ಸರಾಸರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ , ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಸೇರಿವೆ ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟ, ರೋಟರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಷ್ಟ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಷ್ಟ, ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.

4. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ತಪಾಸಣೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕ್ರಮಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಫ್ರೇಮ್ ( ಎಂಡ್ ಕವರ್) ), ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಹುಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಹೊಸದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹುಡ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಾಗಿವೆ).

1. ಸ್ಟೇಟರ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ, ನಿರೋಧಕ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಅದ್ದುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಹಿಂದಿನ ಮೋಟಾರ್ ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರೋಧಕ ಬಣ್ಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸುಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಕೋರ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.(ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ-ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ; ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸುರುಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋರ್ ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ , ಸ್ಟೇಟರ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಮರು-ಗಾಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದ್ದಲು, ತದನಂತರ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಒಣಗಲು ನಮೂದಿಸಿ.

2. ರೋಟರ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ, ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ, ಮಧ್ಯಂತರ ಆವರ್ತನದ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ತಾಪನ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮರುಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್.ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನ ವಿಭಿನ್ನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಗುಣಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ;ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಧ್ಯಂತರ ಆವರ್ತನ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರೋಟರ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ;ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದ ನಂತರ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಮೆಷಿನ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ಗಾಗಿ, ಮೆಷಿನ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.4. ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಹುಡ್‌ಗಾಗಿ, ಮೂಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಹುಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.5. ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಾಗಿ, ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಸನವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.6 ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷೆ, ಸ್ಟೇಟರ್, ರೋಟರ್, ಫ್ರೇಮ್, ಎಂಡ್ ಕವರ್, ಫ್ಯಾನ್, ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ವಿತರಣೆಯ ನಂತರ, ಹೊಸ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ.