ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಬ್ರಷ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವಾಗ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಲವು DC ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ವರ್ಕಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಬಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ (ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಎರಡೂ).ಈ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಿಸದಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದವು ಮೋಟಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸ್ಥಿರ ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.DC ಮೋಟಾರುಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದ.ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಶಬ್ದದ ಇತರ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ರೇಡಿಯೋ ಆವರ್ತನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.ಈ ಶಬ್ದವು ಯಂತ್ರದ ಸರಳ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ನಡುವೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕುಂಚಗಳು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ನಿರೋಧನ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

EMI ಮೋಟಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.EMI ಯ ಮಟ್ಟವು ಮೋಟರ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ (ಬ್ರಷ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್), ಡ್ರೈವ್ ವೇವ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು EMI ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕಾರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೋಟರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೊಡ್ಡ RFI ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸರಳ LC ಲೋ ಪಾಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕೇಸ್.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಶಬ್ದ ಮೂಲವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು.ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರವಲ್ಲದ ಮೋಟಾರು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತರಂಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ DC ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಶಬ್ದ.ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರ್‌ನ ಲೋಹದ ಕವಚವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಗಾಮಿ EMI ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಹದ ಕವಚವು ಉತ್ತಮ EMI ಕಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ಮೋಟಾರುಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸಂಕೇತಗಳು ಸಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಯಾಗಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯ-ಮೋಡ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಳ LC ಲೋ-ಪಾಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಾದ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 1000uF ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವು) ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್-ಸ್ಮೂಥಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು (ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ) ಓವರ್ಕರೆಂಟ್, ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಎಲ್ಸಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, LC ಲೋ-ಪಾಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಹನ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ.ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್‌ನ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಗರಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಉತ್ತಮ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೆಲದ ತಂತಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ತಾಮ್ರದ ಹಾಳೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ಪ್ರವಾಹದ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಎರಡು ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಸಮ್ಮಿತೀಯ LC ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಗರಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹದ ಉಲ್ಬಣದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು PTC ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.