BLDC ಯ ಅನೇಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬಯಸಿದ ಚಿಕಣಿಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೋಟಾರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿ.1000 ರಿಂದ 5000 rpm ವರೆಗಿನ ವೇಗವು ನೇರವಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, 500 rpm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಜ್ಜಾದ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಿಫಾರಸು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
DC ಮೋಟಾರು ಗಾಯದ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.DC ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನೋ-ಲೋಡ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ವೇಗ-ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮೂಲಕ DC ಪವರ್ ಅಥವಾ AC ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು 60 ರಿಂದ 75 ಪ್ರತಿಶತ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬ್ರಷ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 2,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ DC ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಬೆಲೆ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿವೆ.
DC ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಕೋಗಿಂಗ್ 300rpm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ತರಂಗ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.ಸಜ್ಜಾದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಮೇಲೆ ಶಾಖದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ನೋ-ಲೋಡ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಬಿಸಿ" ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟಾಲ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಮೋಟಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯು ಮೋಟಾರಿನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನದಲ್ಲಿ
DC ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕುಂಚಗಳು, ಅವುಗಳು ಕೆಲವು ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಶಬ್ದದ ಮೂಲವು ತಿರುಗುವ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕುಂಚಗಳು, ಶ್ರವ್ಯ ಶಬ್ದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಣ್ಣ ಆರ್ಕ್.(EMI) ವಿದ್ಯುತ್ "ಶಬ್ದ" ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಅನೇಕ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.