ಬಳಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಎರಡರ ನಡುವಿನ ದರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ, ಎರಡರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರಿನ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಪೇಜ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು GB/T14711 ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಧ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಸುತ್ತ, ಎರಡು ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರು ಭಾಗಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕೆಲವು ಸಂಬಂಧಿತ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಭಾಗ, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ವಸ್ತುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತಂತಿಗಳು, ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಸೀಸದ ತಂತಿಗಳು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅನುಗುಣವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟೇಟರ್‌ಗಳು ದಪ್ಪ-ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಫ್ಲಾಟ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸುರುಳಿಯ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಬಹು-ಪದರದ ಮೈಕಾ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಮೈಕಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪದರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕರೋನಾ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಅಗತ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ತಪ್ಪಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ನಡುವೆ ಕರೋನಾ ವಿರೋಧಿ ಕರೋನಾ ಬಣ್ಣ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿರೋಧ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಳು.ಸೀಸದ ತಂತಿಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟರ್ನ ಸೀಸದ ತಂತಿಯ ವಾಹಕದ ವ್ಯಾಸವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸೀಸದ ತಂತಿಯ ನಿರೋಧನ ಕವಚವು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ನಿರೋಧನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಸಹ ಗಾಳಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಮೋಟಾರು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬೈಪಾಸ್ ಅಳತೆಗಳು, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ಸ್, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕ್ರಮಗಳ ಬಳಕೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮೇಲಿನವುಗಳಾಗಿವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯು ಎರಡು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.