ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್-ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ

ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಅಥವಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದ ಇತರ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಅಥವಾ ಸುಧಾರಿತ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಯೋಚಿಸಬಹುದು, “ಆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಯಾವುವು ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ?"ಇದು ಜೋರಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇದು ನನ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯೇ? ”ಮೋಟಾರಿನ ಅನುಭವಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳು (ಶ್ರವಣ) ಮತ್ತು ಹಂಚ್‌ಗಳು (ಮುನ್ಸೂಚಕ ಅಲಾರಂಗಳು) ಸರಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಯಾರ ಅರಿವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆ, ಆದರೆ ಏಕೆ?ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಈ "ಹೊಸ" ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ.

ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಏಕೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ?

ಮೋಟಾರು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರಣಗಳಿದ್ದರೂ, ಮೊದಲನೆಯ ಕಾರಣ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಮಯ, ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರಿನ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಿವಿಧ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ.ಮಾಲಿನ್ಯ, ತೇವಾಂಶ, ಶಾಖ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಕಾಲಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ವಿದ್ಯಮಾನವೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್

ಇಂದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಕ್ರಾಸ್-ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ (ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೂಲಕ).ಕಳೆದ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ವೇಯರ್‌ಗಳಂತಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು.

ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳ ಒಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಡ್ರೈವಿನ ಮೂರು-ಹಂತದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.ಪಲ್ಸ್-ವಿಡ್ತ್-ಮಾಡ್ಯುಲೇಟೆಡ್ (PWM) ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಆಂಟಿ-ಸ್ಪೈಕ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ರೋಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನೆಲಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತದೆ: ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಮೂಲಕ.

ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಸಮತೋಲನವು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ EDM (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮೆಷಿನಿಂಗ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಕ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ನಿರಂತರ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನೊಳಗಿನ ಲೋಹದ ಸಣ್ಣ ತುಂಡುಗಳು ಒಡೆಯಬಹುದು.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಸ್ತುವು ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ರೇಸ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಘರ್ಷಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಹಿಮ ಅಥವಾ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು (ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಶಬ್ದ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ).ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಟ್ಟಂತೆ, ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಾನಿಯು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ

ಬೇರಿಂಗ್ನಿಂದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೇಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು?ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಗೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಲಿತದಲ್ಲಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ.ಶಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮೂಲತಃ ಮೋಟಾರಿನ ತಿರುಗುವ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮೂಲಕ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು (ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ-ಸ್ಥಾಪಿತ ಮೋಟಾರು ಖರೀದಿಸುವುದು) ಬೇರಿಂಗ್ ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಣ್ಣ ಬೆಲೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಸೌಲಭ್ಯದ ಅಲಭ್ಯತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು.

ಇಂದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.ಇವುಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ DC ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ ಮೋಟಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ತಿರುಗುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ..ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಫೈಬರ್ ಬ್ರಷ್ ರಿಂಗ್ ಸಾಧನ, ಈ ಸಾಧನಗಳು ಶಾಫ್ಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ಫೈಬರ್‌ಗಳ ಬಹು ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.ರಿಂಗ್‌ನ ಹೊರಭಾಗವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಎಂಡ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಬ್ರಷ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನೆಲಸಮವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೊಡ್ಡ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (100hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ), ಶಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಇರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮೋಟರ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನದಲ್ಲಿ

ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಅವು ಅಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮೂರು ವಿಷಯಗಳಿವೆ: 1) ಮೋಟಾರ್ (ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಸರಿಯಾಗಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.2) ಸರಿಯಾದ ವಾಹಕ ಆವರ್ತನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಇದು ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.3) ಶಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.