1. ವಿವಿಧ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಾಮ್ರದ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಷ್ಟವನ್ನು 20% ರಿಂದ 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. 2% ರಿಂದ 7%;ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1 ರಿಂದ 2 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳು.ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯು J02 ಸರಣಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 0.413% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಳೆಯ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ

2. ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೋಟಾರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ

ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮೋಟಾರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಮೂರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಕೆಳಗಿನ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: 70% ಮತ್ತು 100% ನಡುವಿನ ಲೋಡ್ ದರಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ;40% ಮತ್ತು 70% ನಡುವಿನ ಲೋಡ್ ದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ;40% ಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಲೋಡ್ ದರವು ಆರ್ಥಿಕೇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ದರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.,

3. ನೋ-ಲೋಡ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಲಾಟ್ ವೆಡ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ

4. ವಿದ್ಯುತ್ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು Y/△ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ

5. ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಹಾರವು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಮೋಟಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ ಪರಿಹಾರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಹಾರದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಅಧಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ನೀಡಿದ ಹೊರೆಗೆ, ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು.

6. ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ & ಲಿಕ್ವಿಡ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯಾವುದೇ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೋಟಾರ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ಪನ್ನ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬೋರ್ಡ್ ಅಂತರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ, ಇದು ತಾಪನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.ವಿಶೇಷ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಕೆಲಸದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಮಂಜಸವಾದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ದ್ರವ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೆಲಸ, ಸುಲಭವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ, ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ, ವೇಗದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ವಿಶಾಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದ್ರವ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಗಾಯದ-ರೀತಿಯ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ಗಾಯದ-ಮಾದರಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅಪರೂಪದ ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಪರಿಣಾಮ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಜೆಸ್ಸಿಕಾ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ