ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ದರ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಆಯ್ಕೆ, ಅತಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರಿನ ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್‌ಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 30% ರಿಂದ 40% ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. 30% ರಿಂದ 50% ರ ದರದ ಹೊರೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.ದಕ್ಷತೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಮ್ಮಿತವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಮೂರು-ಹಂತದ ನಾಲ್ಕು-ತಂತಿಯ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಏಕ-ಹಂತದ ಹೊರೆಯ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರಿನ ಮೂರು-ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅನುಕ್ರಮ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಷ್ಟಗಳು.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರಿಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಷ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂರು-ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿ, ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟ.

ಮೂರನೆಯದು ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ (ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ) ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ.ಈ ಮೋಟಾರುಗಳು ವರ್ಗ E ನಿರೋಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಕಳಪೆ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ.ನವೀಕರಣಗೊಂಡು ವರ್ಷಗಳೇ ಕಳೆದರೂ ಇನ್ನೂ ಹಲವೆಡೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆ.ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಮೋಟಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಷ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಯಾವ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಏಳು ವಿಧದ ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಹಾರಗಳಿವೆ:

1. ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಮೋಟಾರ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಾಮ್ರದ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿವಿಧ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಷ್ಟವನ್ನು 20% ~ 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2% ~ 7% ರಷ್ಟು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ;ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1-2 ವರ್ಷಗಳು, ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳು.ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ J02 ಸರಣಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಿಂತ 0.413% ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಳೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

2. ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೂಕ್ತ ಆಯ್ಕೆ

ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಮೂರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ: ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಲೋಡ್ ದರದ 70% ಮತ್ತು 100% ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ;ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಲೋಡ್ ದರದ 40% ಮತ್ತು 70% ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ;ಲೋಡ್ ದರವು 40% ಆಗಿದೆ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಆರ್ಥಿಕವಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ.ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ದರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.

3. ಮೂಲ ಸ್ಲಾಟ್ ವೆಡ್ಜ್ ಬದಲಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಲಾಟ್ ವೆಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ

4. Y/△ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ

ಉಪಕರಣವನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸದಿರುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು Y/△ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಏಕೆಂದರೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ಎಸಿ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲೋಡ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಪಡೆದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

5. ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ರಿಯಾಕ್ಟಿವ್ ಪವರ್ ಪರಿಹಾರ

ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಹಾರದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಾಗಿವೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಅಧಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ನೀಡಿದ ಹೊರೆಗೆ, ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

6. ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ

7. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೋಟರ್ನ ದ್ರವ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಜೆಸ್ಸಿಕಾ