ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಮೋಟಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅದರ ಅರ್ಥವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು (ಅಕ್ಷೀಯ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಫ್ಲೋ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು), ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗ್ ಏರ್ ಸಪ್ಲೈ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು (ಸ್ಟೆಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು)

ಏಕ-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಏಕ-ಹಂತದ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಎರಡು ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ (ಮುಖ್ಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ), ಮತ್ತು ಮೂರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು, ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಆರಂಭಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಹಾಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣವು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್

ಇದರ ರಚನೆಯು ಏಕ-ಹಂತದ ಮೋಟರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ವಿಂಡ್ಗಳ ಮೂರು ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಈ ಮೂರು ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ 120 ° ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋನದಿಂದ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂರು ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು Y ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ △ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಿದಾಗ (ಅಂದರೆ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 120 ° ರಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ), ರೋಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಟರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಟಾರ್ಕ್, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಏಕ-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಇತರ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ತತ್ವಗಳು

1. ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಎನ್ನುವುದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ರೇಖೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಎರಡು-ಧ್ರುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರೋಟರ್ ಆಗಿದೆ.ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ವಲಯ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ಹೊರ ವಲಯವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟೇಟರ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಮೋಟರ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರೋಟರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಇರುತ್ತದೆ.

ಈ ಹರಿವು ರೋಟರ್ ಧ್ರುವಗಳ ಅಕ್ಷದ ಕಡೆಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಸ್ಥಾನದ ಕಡೆಗೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ನಾಡಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಎರಡು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳ ಧ್ರುವೀಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ಎರಡು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಸುಮಾರು 180 ° ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಬಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ n ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಧ್ರುವಗಳು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

2. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಗ್ರಿಲ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮೈಕ್ರೋ-ಮೋಟರ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕ್ಲಾ-ಪೋಲ್ ಸ್ವಯಂ-ಆರಂಭಿಕ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರು ಚಾಲನಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ~ 220V/50Hz ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಟೇಟರ್ ಒಂದು ಕಪ್-ಆಕಾರದ ಕವಚ, ವಾರ್ಷಿಕ ಏಕ-ಹಂತದ ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಪಂಜದ ಕಂಬದ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ;ರೋಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫೆರೈಟ್ ರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.

ಪಂಜ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಳತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗದಿಂದ ಕ್ಲಾ ಪೋಲ್ ಜೋಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು (ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವ ಜೋಡಿಗಳು) ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ವಿಂಗ್ ಮೋಟಾರು ಅನೇಕ ಕ್ಲಾ ಪೋಲ್ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗ, ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್, ಸಣ್ಣ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿ, ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ.ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಸಂಕೋಚಕ, ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದೆ.

ಜೆಸ್ಸಿಕಾ ಅವರಿಂದ