ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಳತೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನದಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಮೋಟಾರು ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಸಾಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿ, ಸರ್ವೋ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಅನೇಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು.ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು.ಇಲ್ಲಿ, ಎನ್ಕೋಡರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಡ್ ಮಾಪನ ಅಂಶವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಖರ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ.

ಎನ್ಕೋಡರ್ ಒಂದು ರೋಟರಿ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದ್ದು, ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ನಾಡಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎನ್ಕೋಡರ್ ಅನ್ನು ಗೇರ್ ರಾಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂ ಸ್ಕ್ರೂನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರೆ, ರೇಖೀಯ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಮೋಟಾರು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಮಾಪನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎನ್ಕೋಡರ್ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಕೋಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ರಿಸೀವರ್.ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಕೋಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಂಕೇತಗಳು ಇನ್ವರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಔಟ್ಪುಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ..

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರೋಟರಿ ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ವೇಗದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಶನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪತ್ತೆ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಎನ್ಕೋಡರ್ ಅನ್ನು ಆಪ್ಟಿಕಲ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್, ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಮತ್ತು ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಅದರ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ರೂಪದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್.

ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಎನ್ಕೋಡರ್, ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಮಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಎಣಿಸಿದ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಇದು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಆವರ್ತಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಎಣಿಕೆ ಪಲ್ಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕಾರದ ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕೋಡ್‌ನ ಓದುವಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವೃತ್ತದೊಳಗಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಥಾನದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕೋಡ್ ಓದುವಿಕೆ ಅನನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ ನಿಜವಾದ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಒಂದರಿಂದ ಒಂದು ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವು ಕಳೆದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಎನ್ಕೋಡರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ಥಾನದ ಓದುವಿಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ;ಸಂಪೂರ್ಣ ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಥಾನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕೋಡ್‌ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯವು ಮಾಪನದ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯದ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮಾಪನದ ಮಧ್ಯಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಎನ್ಕೋಡರ್, ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹದ ಅಂಶವಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೂಲಕ ಮೋಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನೇಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಎಂಡ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಜೆಸ್ಸಿಕಾ ಅವರಿಂದ